中国汽车销量增长，对整个汽车内饰行业也带来了充足的发展机遇，借着这股发展势头，皮革超纤复合机行业也迎来了蓬勃发展。汽车的座椅主要有两种，织物座椅和皮质座椅，其中皮质座椅又分真皮座椅和仿生皮座椅。

在当下的社会环境下，真皮的使用受到了原料来源有限以及社会舆论抨击的压力，使用量在逐步的缩减。而仿生皮技术的发展成熟，让汽车皮质座椅有了另外的选择。

目前，国产的皮革超纤复合机技术水准在不断的提高，生产出来的超纤皮革虽然在阻燃、燃烧无毒等环节还有所欠缺，但以耐磨、实用性强，性价比高等优势也占据了中低端汽车内饰的市场。同时，汽车内饰市场的实际需求又推动着皮革超纤复合机技术的发展，相信国产的皮革超纤复合机技术很快就能走到世界前列。

超纤革是什么工艺呢?目前主要有两种加工工艺，湿法浸渍和干法贴面。其中，干法体面工艺主要通过皮革超纤复合机来实现，那么，一台优秀的皮革超纤复合机应该注意哪些问题呢?

一、选择底料溶剂时，因超细纤维基材表面的不平整且有细纤维绒在基材表面，这样在进行底料涂层上浆时，上浆量要比普通聚氨酯合成革基材上浆量稍大，并且应尽量选择低沸点的弱溶剂。

二、因为生产出的皮革超纤需要具备特有的拒水、透湿、透气等天然皮革的特性，所以对产品面层PU材质的要求也很高。在产品面层pu树脂选择及配方上要尽量使用符合耐磨、耐刮、耐水解、阻燃、抑烟、透气、拒水等技术要求的树脂，同时，舒适的触感和适度的弹性也是产品需要具备的。

三、因超纤合成革的基材具有超细纤维，即使经过处理，基材的平整度也很难达到让人满意的标准，所以在干法贴面的黏结底料选用上要特别注意。用皮革超纤复合机进行干法贴面时黏结底料应尽量选用固含量较高、接着力好的一液型树脂，并添加一些促进剂等来帮助超细纤维基材与合成革面层的黏结。

四、在使用皮革超纤复合机进行贴合时要及时调整烫平辊的温度。烫平辊温度要稍高些，包角要大，使基材充分被烫平辊的温度烫软，降低其表面的抗粘连性，然后进入贴合压力辊进行贴合。 在贴合辊前的五米烘箱中温度不宜过高，让底料的溶剂慢慢挥发掉一部分，半干时进行贴合，贴合后的烘箱温度也不宜过高。同时在生产中车速不宜快，让溶剂完全挥发。

五、目前市场上的超纤合成革多为1.0mm以上的厚度，所以产品生产过程中在冷却剥离工序，应特别注意产品从烘箱出来冷却时，各冷却辊筒、各导辊之间的传递角度要大，否则会造成对离型纸的损伤，影响离型纸的寿命。在革、纸分离时要注意角度适中，若剥离角度小，容易造成离型纸的损坏，这是因为超纤合成革的生产中革、纸分离要比普通聚氨酯合成革更容易对离型纸造成损坏。